Cząstkowa naprawa nawierzchni – czyli popularne „łatanie dziur” – wydaje się prosta, ale jeśli zostanie źle wykonana, po kilku miesiącach (albo nawet tygodniach!) problem wraca jak bumerang. Sprawdź, jakie są najczęstsze błędy i jak ich uniknąć, by naprawa była naprawdę trwała.
❌ Błąd 1: Brak dokładnego oczyszczenia miejsca naprawy
Dlaczego to błąd?
Kurz, piach, wilgoć i luźne kawałki asfaltu to wróg trwałej naprawy. Jeśli nie usuniesz ich dokładnie, nowa masa nie będzie się dobrze trzymać.
Jak tego uniknąć?
- Przed nałożeniem asfaltu dokładnie oczyść dziurę – najlepiej sprężonym powietrzem lub szczotką mechaniczną.
- Usuń luźny materiał i wysusz podłoże (w razie potrzeby podgrzej palnikiem).
❌ Błąd 2: Zimna lub zbyt stara masa asfaltowa
Dlaczego to błąd?
Asfalt musi być odpowiednio ciepły (ok. 140–160°C). Jeśli jest zimny lub długo leżał, nie zwiąże się dobrze z podłożem.
Jak tego uniknąć?
- Używaj termosu do asfaltu, by utrzymać odpowiednią temperaturę masy.
- Nie stosuj „przechowywanego” asfaltu, który już zaczął twardnieć.
❌ Błąd 3: Brak wycięcia prostokątnego/kwadratowego kształtu
Dlaczego to błąd?
Łatane „na okrągło” czy nieregularnie wycięte dziury szybko się wykruszają – asfalt nie ma się do czego dobrze „złapać”.
Jak tego uniknąć?
- Zawsze wytnij miejsce naprawy na prostokątny kształt – np. minikoparką z młotem lub przecinarką asfaltu.
- Gładkie, równe krawędzie = mocniejsze połączenie z nową masą.
❌ Błąd 4: Brak warstwy lepiszcza (emulsji asfaltowej)
Dlaczego to błąd?
Lepiszcze działa jak klej – bez niego nowa masa nie przyklei się do starej nawierzchni.
Jak tego uniknąć?
- Przed nałożeniem asfaltu, rozpyl emulsję asfaltową na dnie i bokach wykutej dziury.
- Używaj pędzla, konewki lub profesjonalnego rozpylacza.
❌ Błąd 5: Niewystarczające zagęszczenie
Dlaczego to błąd?
Bez dokładnego zagęszczenia (ubicia), asfalt zapadnie się lub szybko popęka pod kołami aut.
Jak tego uniknąć?
- Użyj wibratora płytowego lub walca, by ubić masę warstwami.
- Nie wlewaj całej porcji naraz – lepiej nałożyć ją w 2–3 cienkich warstwach.
✅ Podsumowanie: Kluczem jest dokładność!
Solidna cząstkowa naprawa nawierzchni to nie kwestia szczęścia, ale techniki i sprzętu. Dobrze oczyszczona dziura, gorący asfalt, emulsja i mocne zagęszczenie – to przepis na trwałą łatę.